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Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Lesekreis Theoretische Philosophie

23.11.2021

Am Dienstag (23.11.) ist Lucy Campbell (Warwick) im Lesekreis Theoretische Philosophie zu Gast. Wir diskutieren über ihr gemeinsam mit Alexander Greenberg (UCL) erarbeitetes Manuskript zum Thema "Mental Agency: a Red Herring?".

Am Dienstag (23.11.) ist Lucy Campbell (Warwick) im Lesekreis Theoretische Philosophie zu Gast. Wir diskutieren über ihr gemeinsam mit Alexander Greenberg (UCL) erarbeitetes Manuskript zum Thema "Mental Agency: a Red Herring?" (Abstract s. unten). Der Lesekreis startet um
12:00 Uhr (s.t.) und findet online statt.

Um Anmeldung an paul.klurtu-dortmundde wird gebeten. Das Manuskript
erhalten Sie daraufhin per Mail.

Abstract:
Philosophy has recently witnessed an ‘Agential Turn’, characterised by the thought
that understanding our broadly normative relationships to our own mental phenomena requires conceiving them as acts, and of subjects as their agents.
Focussing on three central explanatory appeals to agency – agentialism about doxastic responsibility, agentialism about doxastic self-knowledge, and the agentialist explanation of ‘thought insertion’ – we identify three fundamental problems which recur both within and between these three agentialist literatures. The persistence of these problems suggests that the Agential Turn over-states the explanatory potential of mental agency. Yet we accept the fundamental
critique motivating the Agential Turn, its rejection of a purely passive and spectatorial conception of the human mind. We close by sketching a way of respecting this antipassivist critique, whilst resisting over-inflating the category of mental agency. They key is to recognise a form of rational subjectivity which is not helpfully thought of as either active or passive.